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今年与去年同期相比

2020-01-21 21:43

对此,西宁市交通建设开发有限公司总经理柏宝荣表示,西宁市目前修建的过街天桥并不存在不合理问题。“过街天桥选址是一件非常严谨的事。”柏宝荣说,修建一座过街天桥,需要规划、交通、交警等多部门共同参与,首先,要考虑该地段人流量与车流量大小、人车混流现象是否严重,其次,还要考虑该地段地下管网、空中高压线、周边建筑物等多种因素,必须经过多方调研、论证、勘察和研究决定。而修建在学校附近的过街天桥,主要是为保障学生上下学安全。

“修建过街天桥、地下通道和设置道路中心护栏,干道机动车平均守法率达到95.8%,非机动车守法率达到88.3%,行人守法率达到87.2%。”柏宝荣认为,自修建过街天桥后,西宁市交叉路口车辆通行率提高了,公交延误减少了,行人的交通秩序也明显改观了,大幅度遏制了交通事故的发生。从统计数据来看,今年与去年同期相比,柴达木路交通事故减少13起,受伤人数减少16人,死亡人数减少6人;八一路交通事故减少2起,受伤人数减少5人;胜利路交通事故减少4起,受伤人数减少3人,无死亡人数,这自然少不了过街天桥的功劳。

因此,柏宝荣强调,目前,过街天桥在缓解城市交通拥堵、保障人车安全方面很有存在的必要,不可能随意拆除,除非随着城市的发展,有一天过街天桥没有存在的必要了,那时才有可能拆除。

8月26日,西海都市报a7版刊登关注省城过街天桥系列报道之一《市民:过街天桥闲置浪费资源》一文,引发了不少市民参与讨论。有市民提出疑问,既然过街天桥能修建,不合理的过街天桥能否拆除呢?